saya mau berbagi pengalaman pribadi tentang oli:
saya punya NMP10, sejak servis pertama saya pake MPX. karena dalam asumsi saya, itu oli adalah rekomendasi honda sendiri, jadi logikanya bagaimana mungkin mereka merekomendasikan oli yang dapat merusak produk mereka.
kecuali mereka sudah punya perhitungan bahwa dengan merusak produk secara perlahan, keuntungan mereka lewat penjualan pertahun akan semakin besar. tapi saya rasa, tesis ini belum cukup terbukti.
kembali ke masalah oli, selama penggunaan MPX saya mengalami:
- mesin cepet panas, palagi klo diajak jalan macet dan jalan dalam kecepatan konstan. awalnya saya pikir ini karena matahari, cuma masak hujan-hujan, matahari bisa manasin motor.
- suara mesin kasar, lucunya waktu kubawa ke AHASS seputaran Salemba bilangnya ini emang karakter NMP, cuma masak iya sih karakter suara motor bisa berubah-ubah. selama awal pake bening-bening aja tuh. lagipula klo yang namanya service. NMP ini cukup rajin dan terjadwal.
- suka selip gigi, bukan karena dia gak gosok gigi, jadi waktu engine break ataupun pergantian gigi, suka keluar suara kasar. kayak besi dipukulin ke besi: KRAK-KRAK-KRAK gitu. dan kadang-kadang juga masih susah buat ganti gigi.
- tendangan motor suka nahan, kayak orang berak tapi gak keluar-keluar. katanya AHASS, juga pengaruh dari sistem karburasi. masuk akal karena setelah dijelasin mekaniknya saya paham cara kerja karburasi vakum, dan saya salut buat pelayanan AHASS buat yang satu ini. cuma setelah dibandingin pake AX7, tendangannya tetep beda.
akhirnya setelah baca-baca dan cari info, ternyata banyak varian oli lain yang bisa dipakai MP/NMP. akhirnya saya memilih untuk mencoba SHELL VSX (yang sudah berubah jadi SHELL AX7) dan CASTROL. semuanya saya pilih 10-40, karena ini memang kekentalan yang baik untuk motor.
setelah pikir-pikir saya mencoba AX7, hasilnya:
- tendangan lebih mantep, beda sama waktu pake MPX.
- mesin cukup baik suhunya, selama pake belum pernah ngerasa mesin jadi sepanas waktu pake MPX.
- suaranya mantep bener, BRUM-BRUM-BRUM, ngebas dan gede
- tapi selip gigi masih berasa, KRAK-KRAK masih muncul walau intensitasnya lebih sedikit.
sejauh ini cuma itu yang bisa dibandingkan, mungkin untuk percobaan ketiga perlu pake CASTROL dan kemudian REPSOL. perkara jenisnya, kita liat aja nanti.
PS: ada yang lucu lagi, AHAS tunas klo waktu istirahat siang 1 jam. dan semua mekanik mpe bagian admin menghilang persis dari jam 12 mpe jam 1. jadi total waktu pelayanan untuk service itu 4 jam. hmmm, buat perlindungan hak pekerja sih ok punya kualitasnya. cuma untuk pelayanan mungkin sistemnya harus dirubah. mungkin pake shift gitu. tapi diluar itu, kualitas AHASS tetap terjamin dan memuaskan untuk pribadiku.
